当前位置：新闻详细
转载：https://auto.zol.com.cn/892/8922583.html
2024-08-15 17:00:10·[??中关村在线 原创??]·作者：薄荷糖的夏天
在新能源汽车领域，法拉第未来一直备受关注。8月13日，该公司宣布了一名资深员工成为FF 91的第13位车主，再次吸引了公众的关注。然而，在这一里程碑式交付的背后，是FF十年来遭遇的无数坎坷和挑战。
高巍是一位在汽车行业拥有丰富经验的资深人士，曾担任新浪网汽车频道副总编辑、《每日经济新闻》汽车周刊主编等职务。他加入了FF团队，为公司增添了力量。FF全球首席执行官Matthias Aydt表示：“很高兴能有一位车主选择购买FF 91 2.0 Futurist Alliance，并祝愿他能体验到这款车型所提供的卓越技术、性能和功能。”然而，在这份喜悦背后，隐藏着FF长期以来面临的资金困境和交付难题。
自2014年成立以来，FF就面临了资金短缺的严峻挑战。进入2024年，关于FF拖欠房租、出售工厂的消息不断传出。作为FF创始人之一贾跃亭甚至宣布启动个人IP商业化以期还债并补贴FF的造车事业。但是，这样的转变显然希望渺茫。数据显示，2023年FF净亏损达到4.32亿美元，而2022年的净亏损更是高达6.02亿美元。
销量不佳导致资金无法有效周转，进而影响了FF 91的交付进度。贾跃亭曾在视频中透露，由于资金短缺无法购买零部件，FF已经长达四个月没有交付新车。然而，在6月13日，FF宣布完成了12辆新车的交付，标志着公司重启了第二阶段（SOD2）。尽管这个数字让人感到鼓舞，但考虑到FF成立已有近十年之久，并未取得多少成果，这确实令人唏嘘不已。
对于FF的未来，贾跃亭表示正在考虑调整公司战略，或回归到早期的双品牌战略以区分细分市场。同时，FF还计划推出大众放量车型以提升销量。然而，在新能源汽车市场快速发展和竞争日益激烈的情况下，FF所面临的挑战无疑将更加艰巨。
友情链接