美国佛州高铁投资移民项目受热捧

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一、EB-5投资移民成功的关键是什么,大约要多久?

最关键的是要选好项目。
陕西迈恩移民最近正在做佛州高铁项目，各方面综合来看还是不错的。
美国EB5投资移民——佛罗里达州高铁项目（五十万美金全家拿绿卡，五年后返还本金，子女入读世界名校）
项目简介：
2009年美国奥巴马总统宣布高速铁路战略规划，批露未来25年内美国高速铁路运输的蓝图。Florida East Coast Industries子公司循着先人脚步，兴建佛州第一条高速铁路。高铁贯穿佛州迈阿密至奥兰多等四个主要旅游城市城市。每年有5000万以上游客前往佛州旅游，并将取代纽约成为美国人口总数第三大州。佛州的高速铁路的快速载运量将在这里发挥最大效果，不仅能为这些城市带来便捷，同时带来可观的利润和经济的繁荣。
美国EB-5投资移民领头羊CanAm基金公司是美国投资移民方案的最早发起人之一，也是将EB-5投资移民带入中国的开拓者，率先于2003年2月28日获得美国移民局正式核准成立经济特区，至今已运作了包括费城区域中心、宾州区域中心、加州区域中心、夏威夷区域中心在内的几十个EB-5投资移民项目。

项目概况：
方案经费：13.27 亿美元（未包含奥兰多站）
EB-5 贷款金额：3 亿美元
第一期贷款金额：1 亿550 万美元
第一期投资人数：211 人
总预期创造就业数：7,923

项目优势：
◆美国老牌资深移民基金，最早在华推展宾州EB5投资移民业务
◆迄今为止已成功运作40余个美投EB5项目
◆拥有大批成功案例：I526通过1851名，I829解除条件753名
◆成功获得50万美金本金返还182名！ 在中国市场开创EB5项目5年成功返款的实例与先河

基金发起人简介
CanAmEnterprises, LLC
1987年成立金融管理顾问公司，25年以上投资移民业务经验
· 与政府单位合作，慎选优质大型企业，以担保借贷方式取代投资
· 现有48个已结案和进行中基金方案，其中29个基金方案已期满顺利取回原始投资资金，并还款给投资人
· EB-5最重要环节：I-829解除条件，至今陆续已有1662名投资人递出绿卡条件解除申请，为业界最早提出及最有经验之基金公司
· 专业律师提供协助投资移民签证申请递件、绿卡条件解除申请，CanAm提供全程协助至期满

运营方：佛州高速铁路公司AAF
All Aboard Florida Mezzanine Holdings, LLC 为特拉华注册有限责任公司，
并持有AAF Holdings, LLC 公司100%股权。AAF Holdings,LLC 公司将负责持有、
开发并经营(一)迈阿密至奥兰多全长378 公里客运铁路；(二)迈阿密站、劳德代
尔堡站、西棕榈滩站；和(三)本方案完工后，约21 英亩的土地将开发成约350 万
平方英呎的"转运开发区"，其中涵盖酒店、零售商场、办公/商业以及住宅大楼。

二、美国高铁建造思路值得借鉴

5月9日，美国交通部长雷·拉胡德发表声明称，美国政府将向高速铁路项目投资20亿美元，用于发展下一代高速客运列车，其中大部分资金将用于美国东北部的高铁建设。(据5月11日《国际金融报》)
中美两国在人口分布和交通方式上，国情有很大的不同。因此在高铁的建设上，自然会有很大的区别。美国地广人稀，超大规模的城市不多，同时家庭轿车和航空运输非常普及，所以高铁自然建设得少些。同时，美国在高铁的投资主体、赢利性、环保性方面也有自己的特色。
不过上述在高铁建设上的国情不同，并不妨碍中美两国互相借鉴参考对方的一些优点。美国就可以引用中国高铁建设上的一些做法，比如用高架方式取代地面铺轨方式，少了让地基自然沉降的过程，效率就高了很多。而中国在建设高铁上，也不妨参考美国建设高铁的有关投资、赢利、建设方式等方面，汲取其优点为己所用。
高铁说到底，只是一种交通方式，是与公路、普通铁路、航空相互竞争的一种市场化交通工具。所以，作为高铁来说，对于其投资主体，完全可以开放民间资金参与。民间资金如果能够参与甚至主导高铁投资，完全可以在预算以及资金使用效率、效果上做得比完全的财政投资要好。
同时，由于高铁是市场化的交通工具，因此其赢利性还是非常重要的。美国之所以高铁并不发达，是因为在美国建造高铁，很难保证赢利。佛罗里达州从1976年就开始研究高速铁路的可行性，由于看不到高铁获利前景，不敢浪费纳税人的钱财盲目建设，以后几十年反复论证。奥巴马提出的高铁计划，拨付24亿美元给佛州，又因无法保证赢利而被佛州把资金退还给联邦政府。美国也很少见到各州去争抢联邦政府高铁投资的情况。
同时，美国在老线上建设高铁的做法，更值得中国研究。美国20亿美元的高铁建设计划，最大的项目就是改建连接华盛顿、纽约以及波士顿的东北走廊沿线。改造后，这一最忙碌线路的最高时速将由目前的217公里提高至257公里。密歇根州获得1.965亿美元拨款将完成芝加哥到底特律之间时速176公里的线路改造，这将使得两地之间的运行时间缩短一个半小时。美国铁路公司也将获得4.5亿美元拨款用于改建费城到纽约之间的线路并提升运量。而中国的高铁建设，主要还是重新铺建新线路，这种做法投资大、多占用土地、建设周期相应拉长。所以，吸收美国的先进经验，可能会更好一些。

三、全美第一条高速铁路项目

　　美国总统奥巴马于2009年宣布美国高速铁路发展规划，展望未来25年内美国高速铁路运输的蓝图。规划蓝图中显示，佛罗里达州迈阿密至奥兰多的铁路走廊已被视为符合国家利益的10条高速铁路走廊之一，连接佛州四大重点城市—迈阿密、劳德代尔堡、西棕梠滩、奥兰多。佛罗里达州的高铁不仅能为这些城市带来便捷，同时带来利润。除了因流动人潮需求所产生的利润外，高铁车站的周边兴建规划得当，也将带动新商圈的发展以及更多附加值。沿线地价的增值也会为佛罗里达州带来经济的繁荣。
　　世侨移民的陈总介绍，在美国开发高铁项目，重点和难点在于路权的所有权，而该项目的开发方FECI公司目前已持有该段铁路322公里路权。FECI为交通运输、基础建设、商业地产多样业务发展的公司，是佛罗里达州最老牌和最大的企业体之一，其企业资产超过40亿美元。资深管理团队平均资历超过35年。项目已于2014年8月动工，并获得了第三方提供的完工保证。该项目将解决EB-5项目要求的投资人就业问题，保障投资人取得绿卡。
　　11月16日（本周日）将在南京举办江苏省独家首发仪式，项目方CanAm的中国区总经理将进行全面细致的讲解，并和与会的投资移民客户进行深入的交流。CanAm有25年以上的投资移民基金经验。截至2014年9月15日，已经帮助2590名以上投资人及其家人取得条件绿卡，已有1296名投资人及其家人取得永久绿卡，约占美国移民局2008至2013会计年度I-829核准数3432的37.76%，有28个方案准时全额到期还款，金额总计4.08亿美元。

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