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营口美国投资移民申请流程

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1、日本有个《田中奏折》是怎么回事???

田中奏折
1927年7月25日

内阁总理大臣田中义一,率领群臣诚惶诚恐谨以我帝国对“满蒙”积极的根本政策奏闻。

对“满蒙”的积极对策
所谓“满蒙”就是指奉天、吉林、黑龙江及内外蒙古而言。这里,不仅地广人稀令人歆羡,
而农矿森林的丰腴也是世界无比。因此,我国为了开发其资源,以培养帝国永久繁荣,特设
“南满洲铁道株式会社”,以中日共存共荣的名义,对该地的铁路、海运、森林、铁矿、农
业、畜产等各方面投资达四亿四千万日圆,这个企业实际是我国企业中规模最庞大的一个。
回顾在华盛顿会议签订九国条约以来,我国向“满蒙”的扩展事事受到限制,因此国内上下
舆论为之哗然。九国条约本来是在美国的主持下签订的,附议各国对我国在满蒙势力的增长
并不反对,而认为国际贸易及投资利益借此可以得到保护。

东三省是亚洲的一个政治上不完整的地方,我日本如欲保护自己的安全,并进而保护他国居
民的安全,就必须使用铁血,这样才能突破当前的困难局面。然而,如果采取铁血主义来保
全东三省,那么第三者的美国必将受到中国以夷制夷的煽动,起来制止我国。这样一来,我
国就要被迫与美国进行角逐。

过去的日俄战争实际上是中日战争,将来如欲控制中国,必须首先打倒美国势力,这和日俄
战争大同小异。如欲征服中国必先征服满蒙;如欲征服世界,必先征服中国。
倘若中国完全被我国征服,其他如小亚细亚、印度、南洋等地异服的民族必然会敬畏我国而
向我投降,使全世界认识到亚洲是属于我国的,而永远不敢侵犯我国。这是明治大帝的遗策
,也是我大日本帝国存立的必要大事。

考虑我国现状和将来,如欲建立昭和新政,必须采取积极夺取满蒙利权的方针,并借利权发
展贸易。这样,不仅能制止中国工业的发展,还能避免欧美势力的东渐,良策妙计莫过于此


满蒙利权果真归我所有,那么,就可以用满蒙做基地,假借贸易来征服中国四百余州,就可
以利用满蒙的权利作为司令塔来攫取整个中国富源,再利用中国饿富源,政府印度及南洋群
岛,并进而征服中小亚细亚以及欧洲。我大和民族为了向亚洲大陆发展,第一个重大关键就
在于掌握满蒙利权。

为建立昭和新政并实现我帝国的恒久兴盛,采取积极夺取满蒙利权的政策是惟一办法。

满蒙并非中国领土

最不幸的是:日俄战争时,我国在宣战布告上明确承认满蒙是中国领土,而在华盛顿会议上
签订的九国条约上也认为满蒙是中国领土,因此在外交上不得不承认中国的主权。由于以上
三个错误,给我国在满蒙权益遗留下祸患。
我国今后要利用一切机会,使全世界知晓有关满蒙主权的真相,并趁着机会以渐进方式向内
外蒙古扩张以使大陆得到新生。
对于南北满洲的利权,除应根据二十一条勇往直前外,应依下列附带利权,扩充我国既得权
利,以便永久享有其利益。

一、三十年商租期限满期后,自由地加以展期,并使对方确认经营商、工、农等业的土地商
租权;

二、日本人在动部内蒙古可以自由居住往来和经营各种工商业,在出入南北满时中国方面不
得依中国法律进行征税或检查;

三、全部的对奉天、吉林等地的十九处铁矿、煤矿的开采权及森林采伐权;

四、在满洲及东部蒙古的铁路修筑及铁路借款的优先权;

五、政治、经济、军事顾问和教官的增聘及聘佣的优先权;
六、为管理朝鲜人的我国警察驻在权;
七、将吉长铁路的经营管理权延长九十九年;
八、特产物的专卖权及对欧美贸易货品运输的优先权;
九、黑龙江矿产的全部开采权;
十、吉会、长大铁路的修筑权;

一、收回中东铁路时提供借款的特权;

二、安东、营口的港权及运输联络权;

三、东三省中央银行的设立及合办权;

四、畜牧权。

对内外蒙古的积极政策

现在,图什业图王府内有我退伍军人十九名,已从王府取得土地购买权、羊毛收购权、矿山
开采权等,这些都已成为我国的先取权。此外,已将多数退伍军人秘密派往该地,为了避免
引起奉天政府的嫌疑,使其经常穿着中国服装分散在该王府辖区内从事开垦、畜牧和收购羊
毛等工作。
这样,一旦时机到来,内外蒙古即将归于我国所有。为此对于蒙古,拟自本年度起,从陆军
机密费中拨出一百万元左右,急速派遣军人四百名,化化装为教师或中国人,潜入内外蒙古
,拉拢一切旧王公,攫取该地的畜牧、矿山等,以便为国家树立百年大计。

对朝鲜移民的奖励和保护政策
满蒙各地资源丰腴,适于朝鲜人移居,因此朝鲜人移居者日益增多,目前居住在东三省的朝
鲜人已达一百万人以上。
为能使移居满蒙的朝鲜人达到二百五十万人以上,一旦有事,即令朝鲜人进行

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军事活动,同
时还可以取缔为名对他们的行动加以援助。
另外,还可以“东拓(东洋拓殖株式会社)”和“满铁”作为后盾,在经济和金融方面对朝
鲜人进行援助,借朝鲜人的力量来开发内外蒙古并掌握其商业权。
这就是说,朝鲜人侵入满蒙显然对帝国的国防、经济具有密切关系,因此,今后要由政府大
力加以援助俾其成功,以为帝国发展制造新机会,特别是根据石井-蓝辛协定多取得的我国对
满蒙的特殊地位,在华盛顿会议上已经放弃,幸而朝鲜人移居者日益增多,其投资也日益增
长,这样,石井-蓝辛协定上规定的特权,就可以利用朝鲜移民的新问题而加以恢复,而对于
这种情况,从法理上说,在国际间没有任何人可以反对我国。

新大陆的开发和满蒙的铁路

交通既是国际交往的工具和战争胜利的保证,又是经济上的堡垒。我国所修建的铁路大部分
在南满,尚未进入物产丰腴的北满,这是特别遗憾的。
南满地方居住着很多中国人,这对于我国的国防和经济是不利的。我国如欲开发其富源和巩
固国防,必须大力建设北满的铁路。
已有的满铁路线,主要是经济性的铁路,而非循环铁路,极不适于战时动员和军事运输。
在中国自己建设的铁路方面,以吉林省政府的财力而言,不久将来即可建设运输能力强盛的
铁路,如果再利用奉天和黑龙江的财力进行铁路建设,中国方面铁路的力量,不久将凌驾满
铁之上,必然会产生激烈的竞争。然而,奉天省目前经济紊乱,除非我国出力救济,否则无
力恢复。
我国利用这一时机,勇往直前以完成我国的修建铁路的目的,同时,如果再极力进行煽动,
使奉票进一步暴跌,那么,奉天政府的财政必然重蹈赤俄财政的覆辙,这是拭目可待的,到
那时,他们也就没有能力开发满蒙了。
唯有中东铁路的势力是很难打倒的,并且不幸的是这条铁路线和满铁成“丁”字形,丁字形
固然也有有利的方面,但对军事的进展上确是十分不利的。
幸而赤俄的势力日衰,已无力向,满蒙扩张,毫无疑问,今后中国的铁路建设必将听从日本
的指示。
赤俄虽然国力日衰,但对满蒙扩张的野心并未停止。其一举一动都是妨害我国的扩张和满铁
的利益的。我国必须极力防止赤俄的扩张。
我国首先应该以防止赤俄南下为口实,逐渐向北满强行扩张以便攫取其资源,南面,要制止
中国势力北上;北面,要

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